Sobre Turbinas a Gás
Princípio de funcionamento de turbinas a gás
Assim como um motor a diesel ou gasolina, a turbina a gás é um tipo de motor de combustão interna e funciona usando o ciclo de admissão, compressão, combustão (expansão) e escape. Porém, uma grande diferença é o movimento básico. A turbina a gás tem movimento circular, enquanto o motor a pistão tem movimento de vai e vem.
O princípio básico de uma turbina a gás é mostrado no diagrama abaixo. Em primeiro lugar, o ar é comprimido por um compressor, e esse ar comprimido é levado para a câmara de combustão. Na câmara de combustão, o combustível é continuamente queimado para produzir gás em alta temperatura e pressão. A turbina a gás industrial faz com que o gás produzido na câmara de combustão seja expandido na turbina (um rotor de pás feito conectando diversas lâminas a um disco redondo) para a produção de energia rotacional, que faz com que o compressor funcione na fase anterior. A energia restante é fornecida com um eixo de saída.
Características da turbina a gás
Tipos de turbinas a gás com base na estrutura e função
Este é o tipo mais básico de turbina a gás para obter empuxo usando um fluxo de jato, sendo também o mais simples em termos de estrutura.
Este motor é adequado para aeronaves que voam em alta velocidade, utilizado em aviões supersônicos e aviões de caças.
Neste tipo, uma turbina separada é colocada depois do motor turbo, e essa turbina opera uma grande hélice na parte dianteira do motor. Essa hélice eleva o fluxo de ar e aumenta o empuxo.
Este tipo apresenta baixo nível de ruído e baixo consumo de combustível em velocidades subsônicas; portanto, nos dias de hoje, esse tipo de turbina a gás é usado quase que exclusivamente como motor de aeronaves comerciais.
Esta turbina a gás proporciona potência como força de rotação e a turbina e o compressor são acoplados por um único eixo. Parte da potência da turbina é usada para ativar o compressor, e o restante é enviado para o eixo de saída.
Este tipo é adequado para aplicações como alternadores, que exigem rotação a uma velocidade constante.
Neste tipo, uma turbina separada é colocada depois da turbina a gás, e a energia da explosão é transmitida como força de rotação. Essa turbina traseira é chamada de turbina de potência. Uma vez que não existe qualquer relação mecânica entre o eixo da turbina de potência e o eixo do compressor, é possível selecionar qualquer velocidade de rotação de saída. Esse tipo é adequado para o acionamento de equipamentos com uma ampla variedade de velocidades de rotação.
Este tipo é amplamente utilizado em aviões a hélice e helicópteros, bem como aplicações como acionamento da bomba/compressor, motores principais do navio e gerador.
O que é uma turbina a gás GREEN?
É o princípio das turbinas a gás Kawasaki que seguimos desde o desenvolvimento em 1972 da nossa primeira turbina a gás, que nos permitiu oferecer um serviço mais satisfatório aos nossos clientes proporcionando o uso mais eficiente da energia e ajudando a proteger o meio ambiente. A filosofia que aplicamos aos nossos produtos tem sido extremamente bem avaliada pelo mercado mundial, e estabelecemos um histórico de fabricação de mais de 10.000 unidades (no final de março de 2014, quantidade baseada no número de motores) como fontes para geradores em stand-by e sistemas de cogeração.
As turbinas a gás da Kawasaki têm sido muito bem aceitas, e chamamos esses produtos de "turbinas a gás GREEN" de forma a adotar cada vez mais esse princípio.
Projeto K: Criação de turbina a gás mais eficientes do mundo
Dentro K: Divisão de turbinas a gás, oficinas Akashi / Seishin
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