Морской транспорт

Система перекрывающихся гребных винтов использует подводные завихрения вокруг винтов судна и преобразует их в энергию, которая увеличивает общий пропульсивный КПД.

Когда сжиженный газ в резервуаре при всплесках движется вверх, вниз и в стороны из-за непрерывного движения океанских волн, внутренняя стенка резервуара и внутренние конструкции подвержены динамическим нагрузкам. Анализ колебаний используют для оценки поверхностных свойств жидкости в резервуаре для определения прочности резервуара и оптимизации внутренних конструкций.

Технология термозащиты для танкеров-газовозов (СПГ) нужна для предотвращения нагрева резервуаров снаружи и снижения испарения СПГ при экстремально низких температурах (-163ºC) на борту судна. Эта технология применяется и для наземной транспортировки контейнеров с жидким водородом.

Резервуары СПГ производят сваривая много разных материалов. Данная технология позволяет быстрее и с большей точностью проверять состояние сварных швов при помощи ультразвуковых устройств.

Технология с помощью моделирования и испытаний описывает условия возникновения деформаций при науглероживании и закаливании в ходе изготовления больших шестерен для морских пропульсивных систем.

Технология, с помощью тяжелых стальных пластин не дающая развиться трещинам, которые могут распространиться на все судно, еще больше повышает надежность конструкций крупных контейнерных судов.

Технология интегрированного управления, точно контролирует положение и курс кабелеукладчиков, рыболовецких и других типов судов даже в сложной морской обстановке по ветру, волнению и течениям, посредством автоматической работы собственных винтов и рулей.